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2016年11月

セコイア 商品開発レポート②

セコイアの商品開発レポートです②

CADでのデザインがあがりました!

モザイクなどで、秘密にしてもしょうがないので、UPします!!

20161128195620.JPG少し見ずらいですがこんな感じのNewパーツを製作していきます。

マフラーのところが埋めてありますが、製品ではありますので、ご安心を!!

現在発売中のヒッチカバーとは違い、リアバンパーにアクセントを加えるパーツになります。

呼び名は、只今絶賛考え中です!!

また、進行次第お知らせしていきます。

なんとか、年内には形にしたいと考えています!!

 

 

明日、明後日は

明日、明後日は連休になります。

よろしくお願いいたします。

 

昨日は関東地方などでは、初雪が観測されましたね。

雪といえば、ウィンタースポーツですね、私もスノーボードをかじっております、

ここ1、2年はターン(カービング)などを意識して滑っていますよ

なかなか、うまくなりませんが、(笑)

今シーズンは、雪が降りそうですね、雪道は安全運転で!!

最後にサポートライダー?!の今シーズンの使用ボードです!!

2016112519547.jpgスノースポーツ最高!!!

笑!!!

 

新しい試み

トヨタ セコイア用Newパーツ開発のため、今回より新たな試みをしています。

今までも、マシニングやCADを使用して、パーツ開発をしたことがありましたが、

手で、バンパーなどを測定したりしていたので、出来上がりじに、少し不安がありましたが

今回より、最新鋭の3Dスキャナーを利用して、より正確なデーターを計測して

それを元データーにパーツを開発していきます。

元データーがあるので、何種類かのタイプが違うパーツもCAD上で製作でき、イメージがし易くなります。

先ずは、セコイアのリアバンパー周辺パーツを何点か製作していきます、すでに、進行しているパーツもあります。

こちらの進行しているパーツはCADで出来上がり次第、写真をUPいたします。

お楽しみに~~

最後に計測したリアバンパーをCADでデータになります

20161119162417.jpgすでに、こちらのデーターもあるところが変化していますよ

純正バンパーと見比べるとすぐに分かると思います!!

 

また、進行次第随時UPしていきますね!!

プラグ交換後、セコイア

先日、記事にしました、セコイアのプラグ交換後のお話です。

感想は、ギアの切り替え段階や加速などがスムーズに感じました。

新車で乗ったときの感覚が戻ったきがしました。

プラグ交換だけで体感できたので、長くプラグを換えてない方はお勧めですよ!!

 

今日の午前中はNewパーツの打ち合わせをしました、3Dスキャナー導入後、初の開発です。

今回は、CAD、マシニングをフル活用しパーツを製作していきます、

進行状況等は新商品開発レポートカテゴリーにUPしていきますので

ぜひ見てください!!

 

20161114194222.jpg

 

 

続、メンテナンス トヨタセコイア

続、メンテナンス

車両 トヨタセコイア

メンテンス部品 スパークプラグ

20161112163849.jpg

 

スパークプラグを交換

今回も安心のDENSO品質をチョイス!!

これで一つ快適に!!

 

セコイア 商品開発レポート①

久しぶりの商品開発レポート

開発予定車種  トヨタ セコイア

開発パーツ    リアバンパー周辺パーツ

先ずは、ボディーを計測したデータ写真から

2016111013927.jpg(※開発に必要のないデーターは削除してあります)

2016111013128.jpg(リアバンパー フェンダー ドア)

また、進み次第UPしていきます。

 

 

セコイアを3Dスキャナーで計測

セコイアを3Dスキャナーで計測しました。

計測中の画像はありませんが、データーに変換した写真がこちら↓

2016119203451.jpgセコイアを全部データかすると大変なことになるので、開発に必要な部分のみのスキャニングです。

もちろんセコイアをすべて、スキャニングすることも、可能です!!

が、かなりの量のデータになるので、今回はしませんでした(笑)

写真は、ドアからリアバンパーまでですが、フロントも同様バンパーからフェンダーまでをスキャニングしてあります。

まずは、リアのNewパーツを開発を検討しておりまので、セコイアに乗っているみなさん、お楽しみにgood

また、開発レポートでもUPしていきます!!

乞うご期待を!!

 

 

エアコンフィルター交換

今日は、気持ちのいい天気ですね!!

さて、最近はメンテなどもブログにUpしていますが、今日もメンテナンスのことを

今回はセコイアのエアコンフィルターを

201611515501.jpg今回は

安心のDENSO製をチョイス!!

これで、さらにエアコンのききが、よくなることでしよう!!

 

 

スパークプラグ交換

FJクルーザーにV-UP16とMSA取り付けた勢いそのままにスパークプラグの交換です。

走行距離6万キロぐらいなのでちょうど交換時期ですね~

2016113184832.JPG工具を突っ込んで~

2016113184946.JPGプラグ結構汚れていました。

純正はDENSOのSK20HR11でしたが今回は同じくDENSOのVKH20に変更です。

交換後に試走しましたがエンジンの音が静かになりなめらかな走りになりました。

5万キロ走ったらプラグは交換ですね

FJクルーザーにV-UP16、MSA装着

FJクルーザーにTWIN TOPさんのV-UP16とMSAを装着しました。
V-UP16はイグニッションコイルへ送る電圧を昇圧させる装置でMSAは点火を複数回行うための装置です。
どちらもより良い点火を行うためのものでハイエースのガソリン車など比較的排気量の小さいものほどより効果を体感できるようでFJクルーザーの用に排気量の大きなものは今回が初めての装着のようです。
装着した感想は私のFJクルーザーは逆輸入車でレギュラーガソリン仕様と言う事で低速がもっさりとしていてアクセルを踏み込むと急にエンジンが吹け上がる感じのまさにエンジンの谷を体感できる感じでしたが今回のV-UP16&MSAの装着で低速の谷間が消えて非常に乗り心地の良い仕様となりました。
発進はマイルドな感じですがきっちりと前に進みキックダウンも少なくギクシャク感が消えました。
この車は大きなカーゴトレーラーも引っ張るのですが高速道路の合流や坂道ではすぐにキックダウンしてエンジンが唸っていましたがこの辺りも改善されてそうなのでトレーラーを引っ張るときが楽しみです。
また細かいインプレなども載せていくつもりなのでご期待ください。
V-UP16、MSAの細かい仕様などはTWIN TOPさんのHPでもご確認いただけます。
FJクルーザーもカスタムが進みました。

次はサブコンでも付けようかな~

2016111174812.JPG2016111174936.JPG

 

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